念念哭，疼痛，那四个圈没了。

果真，你们望望这张E7X的量产实车图，车头不是四个圈，而是发光的“AUDI”字母标。

夙昔买奥迪是为了那四个圈，当今这台车，径直把最值钱的四环logo给抠了，换成了这串字母。

我以为吧，奥迪哪位高管粗略念念出这一招险棋，要么是天才，要么即是疯子。

不外得承认少量，这车的气场如实是撑起来了。

这就不是一台小车。长5米04，宽接近2米，轴距超3米，这身板往路边一停，压迫感是实打实的。

稀零是阿谁22英寸的轮圈，填满轮眉的服从稀零顶。好多电车为了风阻把轮子作念得很小，看着像大胖子穿小鞋，E7X没这个误差，宽体姿态拿合手得很到位。

况兼阿谁前脸，天然没了大嘴格栅，但那一圈点阵式的灯带加上荫藏式大灯，米兰体育看起来如实比当今的Q5 e-tron那种油改电的脸要“贵”不少。

但我得给念念买这车的东谈主提个醒，尤其是阿谁电子外后视镜。

实车图上配的是电子的，文告信息说能选装泛泛玻璃的。听我一句劝，也曾老诚恳实选泛泛镜子吧。

不骗你们，我看过太多电子后视镜的翻车现场了，晚上噪点多、下雨天镜头脏了不好擦，最要津是看习气了窗外，短暂让你往门板内侧的屏幕上看，阿谁视野改换的期间差，在早岑岭变谈的时候果真很搞心态。

重心来了，九游会阿谁激光雷达值得好好聊聊。

这车的智驾整个不所夙昔奥迪那种“傻瓜式”的ACC。这但是上汽奥迪跟Momenta这些原土大佬配合的产品。夙昔德系车的车机和智驾是被公共喷得最惨的，导航导不准，语音听不懂。

此次E7X径直用了中国供应商的决策，说白了即是“德国装修+中国大脑”。

天然听着有点缝合怪，但关于实质用车来说，这整个是利大于弊。至少你不必再在车里架个手机支架了。

能源数据亦然一大亮点，莫得之一。

双电机500千瓦，这但是680匹马力。夙昔RS Q8才些许？这车一脚电门下去，推背感整个能把后排丈母娘的假牙给晃松了。

电板给了100度和109.3度两款三元锂，这很良心。当今好多车企为了省资本偷掉包磷酸铁锂，奥迪此次在电板容量和材质上没缩水。

不外，续航里程标得挺花哨，从615km到751km搞了七八个版块。公共心里要稀有，顶配阿谁22寸大轮圈加上双电机，电耗整个低不了，冬天实质跑起来，能作念到标称的七折就算它合格。

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还有个细节，这车尽然也曾5座布局。

这样大的车身，3米06的轴距，尽然不彊行塞个第三排进去，这点我得点个赞。当今太多SUV为了阿谁一年用不到一次的第三排，把第二排座椅搞得像小板凳相同短。

E7X既然定位是大五座，那后排空间整个是虚耗扬厉级别的，这才是豪华车该有的样式。据说以后还有4座版？那就更夸张了，径直奔着行政级去了。

这车当今最大的争议不是期间，是身份招供。

它挂着AUDI的标，流着一半上汽的血，用着中国的智驾。关于那些唯一“四个圈”好意思瞻念的东谈主来说，这车可能一文不值。

但如果你抛开阿谁logo的执念，单看这套500kW能源、100度大电板、加上终于能用的车机和智驾，这可能是现时最“好用”的一台奥迪。

就看订价了，若是敢卖得比Q6 e-tron还贵，那这串字母标推断很难发光发烧。